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減速機軸承發(fā)響原因分析

信息來(lái)源:本站 | 發(fā)布日期: 2022-11-23 16:05:37 | 瀏覽量:251

摘要:

減速機其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件,常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械被廣泛應用。不過(guò)在我們使用的過(guò)程中減速機會(huì )出現減速機軸…

減速機其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件,常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械被廣泛應用。不過(guò)在我們使用的過(guò)程中減速機會(huì )出現減速機軸承發(fā)響的現象,下面小編為大家介紹減速機軸承發(fā)響原因。
1、減速機中的油脂含有雜質(zhì)。
2、減速機的潤滑不足。比如說(shuō):油位太低,保存不當等導致油或脂通過(guò)密封漏損。
3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類(lèi)或油漆等污物,起到腐蝕作用。
4、軸的熱伸長(cháng)過(guò)大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。
5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。
6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。
7、軸承座的底面的墊鐵不平,導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。
8、軸承座孔內有雜物。
9、甩油圈的位置不合適。
10、鋼球或滾子上有壓坑。
11、軸承有噪音、外振源干擾。
12、軸承受熱變色并變形。
13、軸承有噪聲。
14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。
15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。
16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。
17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。
18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。
19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過(guò)高。
20、軸承座孔直徑過(guò)大,實(shí)際配合太松。

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